1. Rolul vopselei prin imersare

1. Îmbunătățiți funcția de etanșare la umiditate a înfășurărilor motorului.

În înfășurare, există o mulțime de pori în izolația fantei, izolația intermediară, izolația fazelor, firele de legătură etc. Este ușor să absoarbă umezeala din aer și să reducă propria performanță de izolație. După imersare și uscare, motorul este umplut cu vopsea izolatoare și formează o peliculă netedă de vopsea, ceea ce îngreunează pătrunderea umezelii și a gazelor corozive, sporind astfel proprietățile de rezistență la umiditate și coroziune ale înfășurării.

2. Îmbunătățiți rezistența izolației electrice a înfășurării.

După ce înfășurările au fost vopsite și uscate, spirele, bobinele, fazele și diverse materiale izolatoare sunt umplute cu vopsea izolatoare cu proprietăți dielectrice bune, ceea ce face ca rezistența izolației înfășurărilor să fie mult mai mare decât înainte de vopsire.

3. Condiții îmbunătățite de disipare a căldurii și conductivitate termică sporită.

Creșterea temperaturii motorului în timpul funcționării pe termen lung afectează direct durata sa de viață. Căldura înfășurării este transferată către radiator prin izolația fantei. Spațiile mari dintre hârtia izolatoare a firelor înainte de lăcuire nu favorizează conducerea căldurii în înfășurare. După lăcuire și uscare, aceste spații sunt umplute cu lac izolator. Conductivitatea termică a lacului izolator este mult mai bună decât cea a aerului, îmbunătățind astfel considerabil condițiile de disipare a căldurii înfășurării.

2. Tipuri de lac izolant

Există multe tipuri de vopsea izolatoare, cum ar fi poliesterul epoxidic, poliuretanul și poliimida. În general, vopseaua izolatoare corespunzătoare este selectată în funcție de nivelul de rezistență la căldură, cum ar fi 162 email roșu epoxidic ester grad B (130 grade), 9129 strat superior epoxidic fără solvent F (155 grade), 197 strat de silicon modificat cu poliester de înaltă puritate H (180 grade). Cu condiția ca vopseaua izolatoare să îndeplinească cerințele de rezistență la căldură, aceasta trebuie selectată în funcție de mediul în care se află motorul, cum ar fi conductivitatea termică, rezistența la umiditate etc.

3. Cinci tipuri de procese de lăcuire

1. Turnarea

La repararea unui singur motor, lăcuirea înfășurării se poate efectua prin procesul de turnare. La turnare, așezați statorul vertical pe tava de scurgere a vopselei, cu un capăt al înfășurării în sus, și folosiți un recipient de vopsea sau o pensulă pentru a turna vopsea pe capătul superior al înfășurării. Când spațiul dintre înfășurări este umplut cu vopsea și începe să se scurgă din spațiul de la celălalt capăt, întoarceți statorul și turnați vopsea pe înfășurarea de la celălalt capăt până când este complet turnată.

2. Leșiere prin picurare

Această metodă este potrivită pentru lăcuirea motoarelor electrice de dimensiuni mici și mijlocii.

①Formulă. Rășină epoxidică 6101 (raport masic), 50% anhidridă maleică din ulei de tung, gata de utilizare.

②Preîncălzire: Încălziți înfășurarea timp de aproximativ 4 minute și controlați temperatura între 100 și 115°C (măsurată cu un termometru punctual) sau introduceți înfășurarea într-un cuptor de uscare și încălziți-o timp de aproximativ 0,5 ore.

③Picurare. Așezați statorul motorului vertical pe tava de vopsea și începeți să picurați vopseaua manual când temperatura motorului scade la 60-70℃. După 10 minute, întoarceți statorul și picurați vopsea pe celălalt capăt al înfășurării până când este complet îmbibată.

④Întărire. După picurare, înfășurarea este alimentată pentru întărire, iar temperatura înfășurării este menținută la 100-150°C; valoarea rezistenței izolației este măsurată până când aceasta este calificată (20MΩ), sau înfășurarea este plasată într-un cuptor de uscare pentru încălzire la aceeași temperatură timp de aproximativ 2 ore (în funcție de dimensiunea motorului), și este scoasă din cuptor când rezistența izolației depășește 1,5MΩ.

3. Vopsea cu rolă

Această metodă este potrivită pentru lăcuirea motoarelor de dimensiuni medii. La rularea vopselei, turnați vopseaua izolatoare în rezervorul de vopsea, plasați rotorul în rezervorul de vopsea, iar suprafața vopsită trebuie să imerseze înfășurarea rotorului pe o adâncime mai mare de 200 mm. Dacă rezervorul de vopsea este prea puțin adânc și suprafața înfășurării rotorului imersată în vopsea este mică, rotorul trebuie rulat de mai multe ori sau vopseaua trebuie aplicată cu o pensulă în timp ce rotorul este rulat. De obicei, rularea de 3 până la 5 ori poate face ca vopseaua izolatoare să pătrundă în izolație.

4. Imersiune

La repararea motoarelor mici și mijlocii în loturi, înfășurările pot fi imersate în vopsea. La imersare, puneți mai întâi o cantitate adecvată de vopsea izolatoare în recipientul de vopsea, apoi agățați statorul motorului, astfel încât lichidul de vopsea să scufunde statorul cu mai mult de 200 mm. Când lichidul de vopsea pătrunde în toate spațiile dintre înfășurări și hârtia izolatoare, statorul se ridică și vopseaua picură. Dacă se adaugă o presiune de 0,3~0,5 MPa în timpul imersiei, efectul va fi mai bun.

5. Imersiune în vid sub presiune

Înfășurările motoarelor de înaltă tensiune și ale motoarelor mici și mijlocii cu cerințe ridicate de calitate a izolației pot fi supuse imersiei în vid. În timpul imersiei, statorul motorului este plasat într-un recipient închis pentru vopsea, iar umezeala este îndepărtată folosind tehnologia vidului. După ce înfășurările sunt imersate în vopsea, se aplică o presiune de 200 până la 700 kPa pe suprafața vopsită pentru a permite lichidului de vopsea să pătrundă în toate golurile din înfășurări și adânc în porii hârtiei izolatoare, pentru a asigura calitatea imersiei.

Anhui Mingteng Magnetic Permanent Mașini și Echipamente Electrice Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/procesul de lăcuire

Înfășurări pregătite pentru lăcuire

Finisaj cu vopsea prin imersie VPI

Înfășurările statorice ale companiei noastre adoptă „vopsea VPI în vid pentru imersie sub presiune” matură pentru a asigura o distribuție uniformă a vopselei izolatoare pe fiecare parte a înfășurării statorice. Vopseaua izolatoare pentru motoare cu magneți permanenți de înaltă tensiune adoptă vopsea izolatoare din rășină epoxidică ecologică de tip H 9965, iar vopseaua izolatoare pentru motoare cu magneți permanenți de joasă tensiune este rășina epoxidică de tip H H9901, asigurând durata de viață a motorului cu miezul statoric al înfășurării.

Drepturi de autor: Acest articol este o retipărire a linkului original:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Acest articol nu reprezintă opiniile companiei noastre. Dacă aveți opinii sau puncte de vedere diferite, vă rugăm să ne corectați!