Motor sincron cu magnet permanent de viteză redusă, rezistent la explozie, IE5 660-1140V TBVF
Specificații ale produsului
Marcaj EX | EX db I Mb |
Tensiune nominală | 660,1140V... |
Interval de putere | 37-1250 kW |
Viteză | 0-300 rpm |
Frecvenţă | Frecvență variabilă |
Fază | 3 |
Polonezi | Prin proiectare tehnică |
Gama de cadre | 450-1000 |
Montare | B3, B35, V1, V3..... |
Grad de izolare | H |
Grad de protecție | IP55 |
Serviciu de muncă | S1 |
Personalizat | Da |
Ciclul de producție | 30 de zile |
Origine | China |
Caracteristicile produsului
1. Eliminați cutia de viteze și cuplajul hidraulic. Scurtați lanțul de transmisie. Nu există probleme de scurgeri de ulei și realimentare. Rată scăzută de defecțiuni mecanice. Fiabilitate ridicată.
2. Proiectare electromagnetică și structurală personalizată în funcție de echipament, care poate îndeplini direct cerințele de viteză și cuplu necesare sarcinii;
3. Curent de pornire redus și creștere redusă a temperaturii. Elimină riscul de demagnetizare;
4. eliminarea pierderii de eficiență a transmisiei prin intermediul cutiei de viteze și al cuplajului hidraulic. Sistemul are o eficiență ridicată. Eficiență ridicată și economie de energie. Structură simplă. Zgomot de funcționare redus și costuri zilnice de întreținere reduse;
5. Partea rotorului are o structură specială de susținere, care permite înlocuirea rulmentului la fața locului, eliminând costurile logistice necesare pentru returnarea la fabrică;
6. Adoptarea sistemului de acționare directă a motorului sincron cu magneți permanenți poate rezolva problema „căruței mici trase de un cal mare”, ceea ce poate îndeplini cerința de funcționare pe o gamă largă de sarcini a sistemului original și poate îmbunătăți eficiența generală a sistemului, cu o eficiență ridicată și economie de energie;
7. Adoptă un convertor de frecvență vectorial. Intervalul de viteză este de 0-100%, performanța de pornire este bună. Funcționare stabilă. Poate reduce coeficientul de potrivire cu puterea reală a sarcinii.
FAQ
Care sunt punctele cheie în alegerea unui motor cu turație mică (rpm)?
1. Mod de funcționare la fața locului:
Cum ar fi tipul de sarcină, condițiile de mediu, condițiile de răcire etc.
2. Compoziția și parametrii mecanismului de transmisie original:
Cum ar fi parametrii de pe plăcuța de identificare a reductorului, dimensiunea interfeței, parametrii pinionului, cum ar fi raportul dinților și orificiul arborelui.
3. Intenția de remodelare:
Mai exact, dacă se folosește acționare directă sau semi-directă, deoarece viteza motorului este prea mică, trebuie să se utilizeze control în buclă închisă, iar unele invertoare nu acceptă controlul în buclă închisă. În plus, eficiența motorului este mai mică, iar în timp ce costul motorului este mai mare, rentabilitatea nu este ridicată. Îmbunătățirea constă în avantajul fiabilității și al faptului că nu necesită întreținere.
Dacă costul și eficiența costurilor sunt mai importante, există anumite condiții în care o soluție cu acționare semi-directă poate fi potrivită, asigurând în același timp o întreținere redusă.
4. Controlul cererii:
Dacă marca invertorului este obligatorie, dacă este necesară bucla închisă, dacă distanța de comunicare dintre motor și invertor ar trebui să fie echipată cu un tablou de comandă electronic, ce funcții ar trebui să aibă tabloul de comandă electronic și ce semnale de comunicație sunt necesare pentru DCS la distanță.
Care este principala diferență dintre pierderile motoarelor cu magneți permanenți de aceeași dimensiune în comparație cu motoarele asincrone?
Consum redus de cupru al statorului, consum redus de cupru al rotorului și consum redus de fier al rotorului.