Seria TYPKK cu viteză variabilă de înaltă tensiune super eficient motor trifazat sincron cu magnet permanenți (6kV H355-1000)
Descriere produs
Dimensiunile de instalare ale motoarelor cu magnet permanenți sunt aceleași cu cele ale seriei de bază TYKK.Seria de bază este TYPKK răcită cu aer-aer, clasa de protecție IP55, izolație clasa F, funcționare S1.Alte niveluri de protecție și metode de răcire sunt disponibile în funcție de cerințele clientului.
Seria este disponibilă cu o tensiune nominală de 6 kV, alimentată de un convertizor de frecvență, sub frecvența nominală, funcționare cu cuplu constant
Seria are o eficiență mai mare (motor IE5) și o gamă de funcționare economică mai largă decât motoarele asincrone de aceeași dimensiune în domeniul de sarcină de la 25% la 120% și are o economie semnificativă de energie.
Rezultatul este economii semnificative de energie.Creșterea temperaturii motorului este scăzută, 40-60K sub sarcina nominală.
Caracteristicile produsului
1. Factor mare de putere a motorului.factor de înaltă calitate a rețelei.nu este nevoie să adăugați un compensator de factor de putere.capacitatea echipamentului stației poate fi utilizată pe deplin;
2. Motorul cu magnet permanent este excitație cu magnet permanent, funcționare sincronă, nu există pulsație de viteză.În timpul tragării ventilatoarelor.pompele și alte sarcini nu măresc pierderea de rezistență a conductei;
3. în funcție de nevoile motorului cu magnet permanent poate fi proiectat în cuplu de pornire ridicat (mai mult de 3 ori).capacitate mare de suprasarcină.astfel încât să se rezolve fenomenul „calului mare care trage căruciorul mic”;
4. curentul reactiv al motoarelor asincrone obișnuite este, în general, de aproximativ 0,5 până la 0,7 ori mai mare decât curentul nominal, motoarele sincrone cu magnet permanent Mingteng nu necesită curent de excitație.diferența dintre motoarele cu magnet permanent cu curent reactiv și motoarele asincrone este de aproximativ 50%, curentul real de funcționare este cu aproximativ 15% mai mic decât cel al motoarelor asincrone;
5. motorul poate fi proiectat să pornească direct, forma și dimensiunea de instalare este aceeași cu motorul asincron utilizat pe scară largă.poate înlocui complet motorul asincron.
Aplicații ale produsului
Produsele din serie sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente, cum ar fi ventilatoare, pompe, mașini cu curele de compresoare, mașini de rafinare în energie electrică, conservarea apei, petrol, industria chimică, materiale de construcție, metalurgie, minerit și alte domenii.
FAQ
Caracteristicile tehnice ale motoarelor cu magnet permanent?
1.Factor de putere nominal 0,96~1;
Creștere de 2,1,5% ~ 10% a eficienței nominale;
3. Economie de energie de 4% ~ 15% pentru seria de înaltă tensiune;
4. Economie de energie de 5% ~ 30% pentru seria de joasă tensiune;
5.Reducerea curentului de funcționare cu 10% până la 15%;
6. Sincronizare viteză cu performanță excelentă de control;
7. Creșterea temperaturii a fost redusă cu mai mult de 20K.
Defecțiuni comune ale convertorului de frecvență?
1. În timpul controlului V/F, convertizorul de frecvență raportează o defecțiune de filtrare și crește cuplul de ridicare setându-l pentru a crește cuplul de ieșire a motorului și a reduce curentul în timpul procesului de pornire;
2. Când se aplică controlul V/F, când valoarea curentă a motorului este prea mare la punctul de frecvență nominală și efectul de economisire a energiei este slab, valoarea tensiunii nominale poate fi ajustată pentru a reduce curentul:
3. În timpul controlului vectorial, există o eroare de autoajustare și este necesar să se verifice dacă parametrii plăcuței de identificare sunt corecti.Pur și simplu calculați dacă relația relevantă este corectă prin n=60fp, i=P/1.732U
4. Zgomot de înaltă frecvență: zgomotul poate fi redus prin creșterea frecvenței purtătoare, care poate fi selectată în funcție de valorile recomandate în manual;
5. La pornire, arborele de ieșire a motorului nu poate funcționa normal: trebuie să fie repetată auto-învățare sau schimbat modul de auto-învățare;
6. La pornire, dacă arborele de ieșire poate funcționa normal și este raportată o defecțiune de supracurent, timpul de accelerație poate fi reglat;
7. În timpul funcționării, este raportată o defecțiune la supracurent: Când modelele de motor și convertizor de frecvență sunt selectate corect, situația generală este suprasarcina sau defecțiunea motorului.
8. Defecțiune de supratensiune: Când selectați oprirea decelerației, dacă timpul de decelerare este prea scurt, acesta poate fi gestionat prin extinderea timpului de decelerare, creșterea rezistenței la frânare sau trecerea la parcare liberă
9. Scurtcircuit la defect de împământare: posibilă îmbătrânire a izolației motorului, cablare slabă pe partea de sarcină a motorului, izolația motorului trebuie verificată și cablarea trebuie verificată pentru împământare;
10. Defecțiune la împământare: Convertorul de frecvență nu este împământat sau motorul nu este împământat.Verificați starea de împământare, dacă există interferențe în jurul convertorului de frecvență, cum ar fi utilizarea de walkie talkie.
11. În timpul controlului în buclă închisă, sunt raportate defecțiuni: setări incorecte ale parametrilor plăcuței de identificare, coaxialitate scăzută a instalării encoderului, tensiune incorectă dată de encoder, interferență de la cablul de feedback al codificatorului etc.
