Motor sincron cu magnet permanent IE5 6000V de viteză mică cu acționare directă
Specificația produsului
| Tensiune nominală | 6000V |
| Gama de putere | 200-1400kW |
| Viteză | 0-300 rpm |
| Frecvenţă | Frecvență variabilă |
| Fază | 3 |
| Polonii | Prin proiectare tehnică |
| Gama de cadre | 630-1000 |
| Montare | B3, B35, V1, V3..... |
| Grad de izolare | H |
| Grad de protectie | IP55 |
| Datoria de lucru | S1 |
| Personalizat | Da |
| Ciclul de producție | Standard 45 de zile, personalizat 60 de zile |
| Origine | China |
Caracteristicile produsului
• Eficiență ridicată și factor de putere.
• Excitație cu magneți permanenți, nu necesită curent de excitație.
• Funcționare sincronă, nu există pulsație de viteză.
• Poate fi proiectat cu un cuplu ridicat de pornire și o capacitate de suprasarcină.
• Zgomot redus, creșterea temperaturii și vibrații.
• Funcționare fiabilă.
• Cu un convertizor de frecvență pentru aplicații cu viteză variabilă.
Aplicații ale produsului
Produsele din serie sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente, cum ar fi mori cu bile, mașini cu bandă, mixere, mașini de pompare a uleiului cu transmisie directă, pompe cu piston, ventilatoare turn de răcire, palanuri etc. în minele de cărbune, mine, metalurgie, energie electrică, industria chimică, materiale de constructii si alte intreprinderi industriale si miniere.
FAQ
Context despre motoarele cu magneți permanenți cu acționare directă de viteză mică?
Bazându-se pe actualizarea tehnologiei invertoarelor și dezvoltarea materialelor cu magnet permanenți, acesta oferă baza realizării motoarelor cu magnet permanenți cu acționare directă de viteză redusă.
În producția industrială și agricolă și controlul automat, adesea trebuie să utilizați unitatea de viteză mică, înainte de utilizarea generală a motoarelor electrice, plus reductoare și alte dispozitive de decelerare pentru a realiza. Deși acest sistem poate atinge scopul de viteză redusă. Dar există și multe neajunsuri, cum ar fi structura complexă, dimensiunea mare, zgomotul și eficiența scăzută.
Principiul motorului sincron cu magnet permanent și metoda de pornire?
Deoarece viteza câmpului magnetic de rotație al statorului este viteza sincronă, în timp ce rotorul este în repaus în momentul pornirii, există o mișcare relativă între câmpul magnetic al spațiului de aer și polii rotorului, iar câmpul magnetic al spațiului de aer se schimbă, ceea ce nu poate produce un cuplu electromagnetic sincron mediu, adică nu există un cuplu de pornire în motorul sincron în sine, astfel încât motorul pornește singur.
Pentru a rezolva problema de pornire, trebuie luate și alte metode, utilizate în mod obișnuit:
1, metoda de pornire a conversiei de frecvență: utilizarea sursei de alimentare de conversie a frecvenței pentru a face ca frecvența să crească încet de la zero, rotorul de tracțiune a câmpului magnetic rotativ accelerație lent sincronă până când atinge viteza nominală, pornirea este completă.
2, metoda de pornire asincronă: în rotorul cu o înfășurare de pornire, structura sa este ca înfășurarea cuștii de veveriță a mașinii asincrone. Înfășurarea statorului motorului sincron conectată la sursa de alimentare, prin rolul înfășurării de pornire, generând cuplul de pornire, astfel încât motorul sincron să pornească de la sine, atunci când viteza de până la 95% din viteza sincronă sau cam asa ceva, rotorul este automat atras în sincronizare.
